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4月29日，龙溪口分公司在龙溪口航电枢纽大坝开展2026年防洪抢险应急演练，贯彻落实习近平总书记关于安全生产和防灾减灾救灾重要指示批示精神，进一步检验应急预案的可行性和各部门协同作战能力。龙溪口分公司党支部书记、总经理白太贵等相关领导参加演练，龙溪口总包部相关负责人到场观摩。此次演练采用实战演练形式，设置抢险救援、后勤保障、通讯联络3个小组，模拟乐山市犍为县遭遇暴雨伴随强雷电天气，长时间降雨造成上游来水流量增加，因雷电影响导致大坝400VⅠ、Ⅱ段失电且短时间无法恢复的场景，龙溪口分公司启动防洪抢险四级响应，防洪办负责人带队成立现场指挥部，各应急小组有序启动大坝400V柴油发电机操作泄水闸泄洪，并对枢纽区厂房、船闸、鱼道等关键部位水工设施设备进行巡查。演练全过程遵循统一指挥、分级负责、快速反应的应急处置原则，达到预期效果。下一步，龙溪口分公司将以此次演练为契机，结合2026年汛期暑期重大风险隐患排查整治行动，坚持“以练筑防、以练备战”，持续健全完善应急管理体系、强化物资设备队伍保障、加强日常培训与隐患排查、深化防灾减灾宣传，切实提升应急处置能力，进一步筑牢防汛减灾安全防线。

为夯实安全生产基础，提升设备健康水平与现场精细化管理能力，促进运营航电枢纽互学互鉴，近日，岷江公司在龙溪口航电枢纽组织召开首期运营航电枢纽技术交流会。公司副总经理许陶主持会议，电力经营中心（集控中心）、犍为分公司及龙溪口分公司相关领导与技术骨干参会。与会人员围绕电力生产经营中的故障处理典型案例及疑难问题进行深度剖析。犍为分公司重点讲述了鱼道过鱼监测系统异常分析及处理，针对原系统光栅误触发、数据不准等问题，介绍了引入基于深度学习的新型智慧监测系统的实践成效；以及机组主轴密封漏水原因，提出了材料升级与表面强化的长效解决方案。龙溪口分公司结合具体案例，介绍了5B主变低压侧PT三相电压不平衡问题的排查过程，通过理论分析与现场试验，确认铁磁谐振为主因并提出二次消谐处置措施；此外，针对4号机组差动保护动作事件，深入剖析了CT接线端子松动、二次回路接地不规范等隐患及整改路径。会上，参会人员踊跃发言，分享各自在生产实践中的探索性做法，现场讨论热烈。本次交流会内容务实、案例典型，达到了互学互鉴的预期效果，为解决设备疑难问题提供了有益的经验借鉴。

为深入践行生态优先、绿色发展理念，科学养护岷江流域渔业资源，实现航电枢纽建设运营与水域生态保护协同共进，4月29日，岷江公司顺利举办2026年度第一次鱼类增殖放流活动。本次放流设犍为、龙溪口航电枢纽库区两个放流点，向岷江干流投放长江鲟、胭脂鱼、厚颌鲂、中华倒刺鲃等珍稀鱼类共30.4万尾，鲢、草鱼、鳙3种家鱼5万尾，有效补充岷江干流鱼类种群数量，修复水生生物链，提升水域自净能力。自2021年以来，岷江公司已连续六年常态化开展增殖放流活动，累计向岷江流域投放鱼类达363.76万尾，用实际行动筑牢岷江生态屏障。作为岷江港航电综合开发与生态保护的践行者，岷江公司始终坚持航电工程建设与生态环境保护并重，除持续推进增殖放流外，还深耕鱼类栖息地保护、仿生态鱼道建设运行、水域生态环境监测等重点工作，构建全方位、常态化的生态保护体系。下一步，岷江公司将持续践行生态文明思想，深耕绿色发展实践，不断完善生态保护举措，促进水生态系统健康稳定与鱼类资源可持续发展，以久久为功的担当守护岷江碧水清波，为长江上游生态保护贡献岷江力量。乐山市及犍为县农业农村局相关负责同志和渔政监察人员对本次活动进行指导，岷江公司、四川省农业科学院水产研究所等单位参加活动，乐山市三江公证处对本次活动进行全程公证。

4月29日，岷江老木孔航电枢纽工程右岸10孔泄洪冲沙闸金结安装及调试圆满收官，标志着该枢纽工程建设在金结安装方面取得重大突破。此次金结安装中单扇弧门尺寸达20m×16.5m-16m（宽×高-水头）、重量达370吨，是国内宽度前三的弧形工作闸门。右岸10孔泄洪冲沙闸金结安装关乎度汛安全，是“二期二枯”阶段性工程建设中的核心重难点任务，该项工作面临弧形闸门及液压启闭机结构复杂、安装精度要求高，单件吊装体量大、作业空间受限，多工序交叉、安全风险高三大挑战。为保障这一节点按期完成，老木孔分公司始终以“开局即冲刺”的奋进姿态，坚持“方案先行、安全严控、协同高效”原则，协同参建单位通过三项关键举措确保金结安装任务高质量完成。一是优化施工工艺，实现同步施工。通过现场跟踪测量、模拟试验，在闸墩横向锚索张拉后即进行弧门支铰固定螺杆安装，节约大量工期；二是组织不间断作业，抢抓度汛窗口。全体建设者坚守岗位，实现闸门焊接24小时连续作业，确保关键节点按期推进；三是严守安全底线，保障工程质量。针对吊装、焊接、高空作业等环节实施全过程管控，安排专人旁站监督高危工序，安装实现“零事故、零返工”。这一节点的顺利达成，为实现2026年工程安全度汛和推动岷江老木孔航电枢纽工程建设提质增效奠定了坚实基础。下一步，老木孔分公司将坚持锚定节点目标、全面压实责任，全力全速推进后续工程建设，加快推动岷江（乐山至宜宾段）高等级航道建设顺利实现，积极助力现代化综合交通运输体系和交通强省建设。

近日，“西华大学—四川大件载运工具及运用工程实践教育基地”获教育部批准设立。4月23日，基地授牌暨启动仪式顺利举行，标志着四川省大件运输有限公司（简称“四川大件”）与西华大学的校企合作迈入产教融合新阶段。西华大学汽车与交通学院副院长孙树磊，四川大件党委委员、总经理林兰刚等相关负责同志参加仪式。孙树磊对四川大件长期以来的支持表示感谢，高度肯定双方既往合作成果。他指出，将以基地建设为契机，聚焦载运工具优化设计、运输安全控制等核心方向，深化校企协同，推动教育、人才、科技一体化培养，为四川大件及行业输送更多“下得去、留得住、干得好”的高素质应用型人才。四川大件表示，双方于2011年联合成立的全国唯一大件运输实验室——四川省大件运输实验室，已在多模态感知仿真、大件运输数字化运营等领域取得丰硕成果。四川大件将把成功经验延续到基地建设中，持续深化与西华大学的产学研融合，推动科研成果转化与人才培养双向赋能，为大件运输行业高质量发展树立新标杆。据悉，此次共建的实践教育基地将改进合作方式，直接把真实运输项目转化为课程模块，选派资深技术骨干担任导师，推行“基础认知—专项实训—综合演练”三级实习模式，让学生在解决真实问题中锤炼真本领，构建“课堂有案例、实训有工位、毕设有真题”的育人闭环，致力于将基地打造为“实战练兵场、人才蓄水池、技术孵化器”。